Gia xe Toyota Fortuner 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...uner-2017.html Trong một nỗ lực để kiềm chế chi phí lao động trong nước tăng cao, Hyundai Motor Co đang tìm cách để căn cứ mức lương trên công đức không thâm niên trong một cuộc đại tu của một hệ thống tiền lương cũ nhiều thập niên mà đặt các công ty Hàn Quốc trên một khóa học va chạm với công đoàn hoạt động của nó.



Hàn Quốc là lão hóa nền kinh tế lớn nhanh nhất thế giới, và chi phí lao động cao đang làm xói mòn khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất 'như tăng trưởng kinh tế chậm lại.



Nếu Hyundai Motor, một trong những người sử dụng lao lớn nhất của Hàn Quốc, đã thành công trong việc điều chỉnh cơ cấu tiền lương của mình, các công ty khác có khả năng làm theo. Điều đó sẽ đẩy nhanh sự chuyển từ một hệ thống tiền lương vẫn còn phổ biến tại Hàn Quốc và là một di sản của nhiều năm tăng trưởng kinh tế xông lên và một nền văn hóa, thờ kính thâm niên.



"Tiền công của chúng tôi đã đạt đến giới hạn quan trọng như là một công ty sản xuất," Giám đốc điều hành Hyundai Yoon Gap-han nói trong một lá thư cho người lao động đề nghị chuyển đổi, được nhìn thấy bởi Reuters. "Tôi lo ngại rằng Hyundai có thể phải đối mặt với một tình huống mà nó là không thể để sản xuất xe tại nhà máy trong nước nữa."



Hyundai Motor là công ty hàng đầu của tập đoàn lớn thứ hai của Hàn Quốc, và một trong những ảnh hưởng nhất của nó. Nhân viên phục vụ lâu dài của mình tại Hàn Quốc kiếm được gần gấp đôi so với người lao động cơ sở làm công việc tương tự, một người phát ngôn của công ty cho biết, và nói chung, họ được trả tiền nhiều hơn các đồng nghiệp của họ ở nơi khác, kể cả ở Hoa Kỳ.



Đề nghị tái cơ cấu sẽ không làm giảm mức lương hiện tại hoặc kết quả tiết kiệm chi phí trực tiếp, công ty cho biết, từ chối nói rằng nó đã được nhắm mục tiêu bao nhiêu tiền tiết kiệm. Các chuyên gia, tuy nhiên, cho biết sẽ kiểm soát chi phí tiền lương trong tương lai như công nhân tuổi và sự phát triển của công ty chậm. Tuổi trung bình của công nhân công đoàn Hyundai tại Hàn Quốc là 45,5 năm.



"Nhưng nó sẽ mất một thời gian rất lớn để đạt được một thỏa thuận", một giám đốc điều hành Hyundai Motor cho biết, từ chối để xác định do sự nhạy cảm của vấn đề.



Hyundai Motor sử dụng 65.000 người ở Hàn Quốc, hầu hết trong số họ đoàn viên.



Trong khi nhiều công ty Hàn Quốc đang dựa lương trên thành tích, đa số vẫn sử dụng một thâm niên dựa trên cấu trúc tiền lương hoặc một sự kết hợp của cả hai.



Trong số các đối thủ châu Á chính của Hyundai, Nissan Motor Co của Nhật Bản đã giới thiệu một hệ thống trả lương dựa trên hiệu quả dưới CEO Carlos Ghosn, người đã nắm quyền từ năm 1999.



đoàn Hyundai, đã đình công trong các cuộc đàm phán lương trong tất cả, nhưng bốn người cuối cùng 27 năm, đã bác bỏ đề nghị mức lương, thiết lập giai đoạn cho những gì có thể sẽ là một vòng gay gắt của cuộc đàm phán lương hàng năm vào mùa hè này.



Một phát ngôn viên của Liên đoàn cho biết họ sẽ chỉ xem xét đề nghị nếu các công ty đồng ý bao gồm tiền thưởng thường xuyên trong tiền lương cơ bản, một sự thay đổi quản lý cho biết sẽ dẫn đến chi phí cao hơn. Gia xe Toyota Innova 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...nova-2017.html