Đây Elantra Sport là một ví dụ tuyệt hảo tại sao danh hiệu mà có khả năng được kéo dài. Chiếc xe ô tô là OK, nhưng nếu bạn nghĩ về nó trong điều khoản của một Mazda 3 hoặc VW Golf và nó chỉ đơn giản là không đủ tốt.

Tại sao không? Sau khi tất cả, dòng Sport cung cấp một số cải tiến quote unquote lớn thời gian qua ít Elantras, như turbo bốn mạnh mẽ hơn, đa tiếp nối thống nhất treo sau và thắng nâng cấp. Vấn đề là gì vậy? Các Sport là một chiếc xe: Hầu như đủ nhanh, xử lý gần như cũng đủ, cơ cấu lái là gần như truyền tin đủ ...

Chất lượng xe là vững chắc hơn một chút tôi nhớ từ Elantras trước, nhưng sau đó một lần nữa, đây là mô bản thể thao, vì vậy người ta có khả năng mong chờ nó.Nội thất gần như là đủ tốt, quá. Đó là đáng kể hơn thì Elantra cuối cùng nhưng (đập ngựa chết này) không tốt như một Golf về vật liệu chất lượng phù hợp và tinh tế. Tôi làm như giao diện màn hình tập trung của Hyundai, rõ ràng và trực quan.
Đây là một Elantra tốt hơn, không có nghi ngờ. Nếu bạn đang tìm kiếm một xe ô tô nhỏ chút năng động trong quỹ đạo GTI / Mazda 3, tuy nhiên, chiếc Elantra Sport có lẽ không dành cho bạn. Bạn sẽ giải quyết. Dựa trên xe của Huyndai khác mà tôi đã thúc đẩy, tôi thẳng thắn sẽ tốt hơn.Hyundai không hoàn chỉnh có điều xe năng động xuống được nêu ra. Nó nhận được gần hơn, làm bằng chứng với turbocharged này, dual-clutch'd Elantra Sport, nhưng tôi đã hy vọng cho nhiều hơn một chút.

Bên trong, nó là màu đen trên nền đen trên nền đen, tuyệt hảo cho loại xe. Nó không có mẫu nhựa, nhưng với một giá cả công ty $ 23.000, đó là những gì chúng tôi mong đợi. Những chiếc ghế là vừa mềm mại, nhưng tôi ghét khi không có điều chỉnh độ cao cho phía trước. Giống như nhiều của Toyota và Hãng Nissan, nếu cảm thấy như tôi đang rơi về phía trước trong ghế. Các đài phát thanh / tri thức vui chơi sẽ bị lẫn lộn khi tôi cắm iPhone của tôi trước khi nhiều thứ đã được khởi động, nhưng tôi làm như vậy bạn có khả năng cách dùng cả hai của Apple CarPlay và thống nhất xác định bản địa cùng một lúc. Các điều chỉnh rất dễ với những nút bấm cho những năng lực chính như khối lượng và khí hậu.

Giống như Kia Soul Turbo, Elantra Sport này, với cùng tuabin 1,6-lít, chỉ cần không có đủ oomph. Tôi biết điều này không phải là một chiếc oto thể thao, nhưng nếu bạn đang chơi trong phạm vi giá GTI-Focus ST-Civic Si, nó cần phải cảm thấy ngạc nhiên khi năng động như phần còn lại làm.Một khi bạn có được đi, Elantra không có nhiều quyền lực để tăng vận tốc lưu thông qua. Bắt ra khỏi dây chuyền, nó là một chút chậm, mặc dù. Nó nghẹn ngào một vài lần trong khoảng trong một rev, quá.

Việc truyền ly hợp kép là một trong những cái mượt mà ngoài kia. Nó không nhận được herky-giật chậm để dừng hoặc tăng tốc từ cánh phải. Mặt khác, mà có lẽ góp phần vào cảm xúc chậm chạp. Các đổi thay được về vận tốc trung bình. Tôi đã chơi với mái chèo đổi thay một chút, nhưng chúng gần như không nhanh gọn đổi thay như số máy VW. Nó sẽ được nhiều hơn nữa hung hăng. Nếu bạn muốn có một Elantra chậm, trơn tru và yên tĩnh, có được mô hình công ty cheapo.

Chỉ đạo cảm xúc là không tồn tại. Tôi đã tham gia một đường cao tốc cong trên đoạn đường nối và được theo nghĩa đen cười nhạo làm ra sao bạn có khả năng yank bánh xe xung quanh mà không cảm thấy bất kỳ sự đổi thay trong kháng. Chắc chắn, bạn có khả năng nghe thấy tiếng bánh xe tại một điểm nào đó, nhưng không có đường cảm thấy gì cả.

Tôi đã không nâng tầm nhưng tôi có khả năng nói hoàn toàn rằng đây không phải là lên đến mức độ sedan nóng và hầm từ VW , Ford và những thứ tương tự. Chúng tôi vẫn đang mong chờ một mới MazdaSpeed 3. Tôi sẽ không nói giống như Wes đã nói mà tôi khuyên bạn nên Elantra đặc biệt và Hyundai nói chung cho bất cứ ai nhìn vào một công ty Corolla, Focus hay Jetta.

Tùy chọn: Gói Chi phí cho thể thao, bao gồm điều hướng với màn hình cảm ứng 8-inch, Infinity âm báo sang trọng với tám loa và loa siêu trầm, Clari-Fi Phục Công Nghệ Âm Nhạc, Blue Link Chăm sóc Connected, Power nghiêng và trượt cửa sổ trời, phát hiện điểm mù với chéo phía sau cảnh báo -traffic, kép kiểm kê nhiệt độ tự động, hoạt động mở gương sau gương với homelink và la bàn ($ 2.400); thảm sàn trải thảm ($ 125)

✇ Website Tham Khảo http://asieuxe.com/⇚⇚⇚ Truy cập