rộng 700 km con đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên đến thành phố tiếp tục đc tập kết dự án thiết kế, tạo ra hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hay, Trung ương đã chấp nhận công ty trương mở mặt đường sát biển trên địa bàn tỉnh này để nối các tỉnh miền Tây đi thành phố.

dự án gồm có khiến mới hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp nối điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường ven biển kết nối miền Tây cùng với thành phố Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương gật đầu chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này kết nối cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, song tuy nhiên với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời điểm cùng với khoảng 90 ha đất tiếp tục được giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương tiếp tục Để ý đến lựa chọn nhà đầu tư. nhiều cầu bắc qua dòng sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi mặt đường này hoàn thành, các xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn cho quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này trực thuộc dự án công trình đường sát biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước kia. Toàn tuyến đường dài gần 740 km thông qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

con đường này được tạo ra tại hạ tầng tận dụng nhiều con phố hiện hữu tích hợp cùng với dự án xây còn mới, tham gia ích lợi với mạng lưới giao thông và hợp với những quy hoạch vào vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa sông, nguồn kinh phí gặp gỡ gian khổ, cho nay dự án công trình nhưng vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã đồng ý tăng 2 tỷ $ nhằm phát triển Đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ đến, trong đó hơn một tỷ USD đầu tư đường ven biển cũng như hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về xây dựng lên kế hoạch đi lên kinh tế - cộng đồng và dự án công thời điểm 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường ven biển này không chỉ phục vụ hạ tầng giao thông đơn thuần mà còn phải tạo ra một hành lang kinh tế, tạo ra một trục động lực đi lên cho miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường sát biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án công trình.

hiện, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy thiết kế đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc thiết kế tuyến đường nhằm địa phương khai thác được thế mạnh sát biển, phục vụ ứng phó biến đổi khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



đọc thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Và Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy thêm sẽ trình Bộ kế hoạch cũng như đầu tư về sự việc đầu tư con đường bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ việt nam đồng, chia ra hai thời kỳ và sắp đặt theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc quy hoạch con đường sát biển qua tỉnh sẽ đáp ứng tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng con đường từ Bạc Liêu đến đất Mũi tầm 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ đồng nhằm dự án quy hoạch khoảng 200 km mặt đường sát biển. dự án đc mong muốn góp thêm phần đi lên kinh tế tài chính cộng đồng, nhất là lĩnh vực cao điểm trên địa phường...